अमेरिकी परिवहन विभाग और संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन वाणिज्यिक चालकों के लाइसेंस वाले ड्राइवरों के विषय में संघीय नियमों को विकसित करने और लागू करने के लिए जिम्मेदार हैं। इस जिम्मेदारी में वह समय शामिल होता है जब एक ड्राइवर अपने ट्रक के पहिये के पीछे खर्च कर सकता है। यह समय ड्राइवर की डीओटी लॉग बुक में दर्ज किया जाता है, जो ड्राइवर के पास हर समय होना चाहिए। प्रत्येक लॉग बुक एक कार्बन कॉपी बनाती है, जिसे ड्राइवर को अपनी कंपनी में बदलना चाहिए, और वह अनुरोध पर किसी भी डीओटी अधिकारी को मूल उत्पादन करने के लिए तैयार होना चाहिए।
$config[code] not foundड्राइविंग ऑवर्स: प्रॉपर्टी-कैरिंग
एक वाणिज्यिक मोटर वाहन (सीएमवी) के चालक, गैर-यात्री कार्गो पर रोक लगाते हैं, उन्हें ड्यूटी से 10 घंटे की अवधि के बाद 11 घंटे अधिकतम ड्राइव करने की अनुमति दी जाती है। इसके अलावा, ड्राइवर लगातार 10 घंटे के ऑफ-ड्यूटी समय के बाद, ऑन-ड्यूटी स्थिति में लौटने के बाद लगातार 14 वें घंटे ड्राइव नहीं कर सकता है। एक अतिरिक्त प्रतिबंध एक ड्राइवर है जो सात-दिन की अवधि में 60 घंटे की ऑन-ड्यूटी समय से अधिक नहीं कर सकता है, या आठ दिनों में 70 घंटे की ऑन-ड्यूटी समय
ड्राइविंग घंटे: पैसेंजर-कैरिंग
एक वाणिज्यिक मोटर वाहन (सीएमवी) के चालक, जैसे कि टूर बसों में यात्रियों को उतारने की अनुमति होती है, को आठ घंटे के ऑफ-ड्यूटी समय की अवधि के बाद 10 घंटे अधिकतम ड्राइव करने की अनुमति दी जाती है। इसके अलावा, ड्राइवर ऑन-ड्यूटी स्थिति में लौटने के बाद लगातार 15 वें घंटे ड्राइव नहीं कर सकता है, ऑफ-ड्यूटी समय के आवश्यक आठ क्रमिक घंटों के बाद। यात्री ले जाने वाले सीएमवी चालक भी एक ड्राइवर को सात दिनों की अवधि में 60 घंटे से अधिक ड्यूटी समय पर या आठ दिनों में 70 घंटे की ड्यूटी समय पर नहीं रोक सकते हैं।
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आप के लिए लाया आप के लिए आप के लिए लायाऑन ड्यूटी: गैर-ड्राइविंग घंटे
समय अवधि एक चालक अपने ट्रक के पहिये के पीछे नहीं है, लेकिन अभी भी माना जाता है कि ऑन-ड्यूटी मामूली रखरखाव, ईंधन भरने, खाने, लोड करने और उतारने और व्यक्तिगत स्वच्छता के समय हैं। इन गतिविधियों को ड्राइविंग घंटे के रूप में नहीं गिना जाता है, लेकिन 14 घंटे के विनियमन के लिए ध्यान में रखा जाता है।
ऑफ-ड्यूटी अवधि
एक चालक को अपने वाहन या लोड से निपटने वाली किसी भी गतिविधि से दूर होना चाहिए, 34 घंटे की अवधि से पहले एक और 60- या 70-घंटे, सात- या आठ-दिवसीय चक्र फिर से शुरू हो सकता है। 34-घंटे के डाउनटाइम आराम अवधि का कोई भी हिस्सा किसी भी ड्राइविंग या ड्राइविंग-संबंधित गतिविधि के साथ मेल नहीं खा सकता है।
सेवा के घंटों का उल्लंघन करने के लिए दंड (HOS)
एक सीडीएल चालक जो एचओएस के उल्लंघन में पकड़ा गया है, जब तक कि उचित ऑफ-ड्यूटी समय संतुष्ट नहीं किया गया है, तब तक राजमार्ग के किनारे पर बंद होने के लिए मजबूर किया जा सकता है। FMCSA टिकटों के साथ ड्राइवरों और उनकी कंपनी को 1,000 डॉलर से लेकर 10,000 डॉलर तक का जुर्माना लगाने के लिए अधिकृत है, जबकि ड्राइवर डाउनटाइम नियमों का उल्लंघन करता है। जुर्माना की राशि उल्लंघन की गंभीरता पर निर्भर है। संघीय आपराधिक आरोपों को परिवहन मोटर कंपनी के खिलाफ दायर किया जा सकता है अगर यह साबित हो जाए कि वे "जानबूझकर और स्वेच्छा से उल्लंघन किए गए HOS नियमों का उल्लंघन करते हैं।"
