एक निजी पायलट के लिए नाइट फ्लाइंग आवश्यकताएँ

रात की उड़ान वस्तुतः किसी अन्य प्रकार की उड़ान से भिन्न होती है। जोखिम बढ़ जाते हैं, समस्याएं बढ़ जाती हैं और आपातकालीन विकल्प कम हो जाते हैं।

हमारी जानकारी का एक हिस्सा आंख के माध्यम से आता है, और रात में आंख आसानी से मूर्ख है। रात में उड़ान भरने वाले पायलटों को दृश्य भ्रम और आन्दोलन के साथ-साथ ऑटोकाइनेसिस (आंदोलन की झूठी धारणा) और झूठे क्षितिज जैसे दृश्य भ्रम की आशंका होती है। कुंजी आपके उपकरणों पर भरोसा करना और उनके संकेतों पर विश्वास करना है, भले ही आपका शरीर कैसा महसूस करता हो।

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पायलट आवश्यकताएँ

हालांकि कई देशों के पायलटों के पास रात में उड़ान भरने के लिए एक साधन रेटिंग होनी चाहिए, केवल अमेरिका में विज़ुअल फ़्लाइट रूल्स (VFR) के तहत एक बेसिक प्राइवेट पायलट लाइसेंस की आवश्यकता होती है। फेडरल एविएशन रेगुलेशन के अनुसार, एविएशन इंडस्ट्री की बाइबिल, विशेष रूप से एफएआई 61.57, आप सूर्योदय से एक घंटे पहले सूर्यास्त के एक घंटे बाद तक यात्रियों को ले जाने के दौरान कमांड (पीआईसी) में पायलट के रूप में कार्य नहीं कर सकते हैं, जब तक कि आपने पूर्ववर्ती 90 दिनों के भीतर एक ही श्रेणी और विमान के वर्ग में पूर्ण विराम के लिए तीन टेकऑफ़ और लैंडिंग नहीं किए हों । प्रवीणता के साथ इन आवश्यकताओं ("मुद्राओं" कहा जाता है) को भ्रमित न करें। वे केवल एक न्यूनतम हैं; अतिरिक्त प्रशिक्षण या अभ्यास की आवश्यकता हो सकती है।

विमान की आवश्यकताएँ

एफएआर 91.205 के अनुसार, वीएफआर रात की उड़ानों के लिए, वीएफआर दिन की आवश्यकताओं के अलावा, आपके हवाई जहाज को स्थिति रोशनी की आवश्यकता होती है: दाएं पंख पर एक हरी बत्ती, बाएं पंख पर एक लाल बत्ती और पूंछ पर एक सफेद रोशनी; टकराव विरोधी टकराव / स्ट्रोब रोशनी; एक प्रकाश यदि भाड़े के लिए संचालित; आवश्यक विद्युत और रेडियो उपकरण संचालित करने के लिए विद्युत ऊर्जा का पर्याप्त स्रोत; और उड़ान में पायलट के लिए सुलभ अतिरिक्त फ़्यूज़।

उड़ान संचालन

एफएआर 91.151 के अनुसार, वीएफआर स्थितियों के लिए, आपको अपने इच्छित लैंडिंग के पहले बिंदु तक पहुंचने के लिए पर्याप्त गैस ले जाना चाहिए और सामान्य मंडरा गति पर अतिरिक्त 45 मिनट कवर करना चाहिए। यह एक न्यूनतम ईंधन आरक्षित है, न कि लक्ष्य तक पहुंचा जा सकता है। विवेकपूर्ण पायलट हमेशा संभावित समस्याओं को समायोजित करने के लिए न्यूनतम से अधिक ले जाते हैं। एफएआर 91.155 के अनुसार, क्लास जी एयरस्पेस में वीएफआर दृश्यता की आवश्यकताएं दिन में 1 मील से रात में 3 मील तक बढ़ जाती हैं। एकमात्र अपवाद रनवे के 1/2 मील के भीतर संचालन के लिए है, इस स्थिति में वीएफआर पायलट बादलों के स्पष्ट रहने के दौरान 1-मील की दृश्यता के साथ काम कर सकते हैं। रॉबर्ट रॉसियर के रूप में, "एओपीए फ्लाइट ट्रेनिंग" पत्रिका के एक योगदानकर्ता ने कहा है, "सिर्फ इसलिए कि यह कानूनी रूप से सुरक्षित नहीं है। विवेकपूर्ण पायलट आमतौर पर रात के VFR उड़ानों के लिए उच्च मौसम न्यूनतम निर्धारित करते हैं।"

एफएआर 91.157 के अनुसार, यदि रात में एक विशेष वीएफआर निकासी के तहत काम करते हैं, तो आपके पास एक उपकरण रेटिंग, एक उपकरण से सुसज्जित हवाई जहाज, 1 मील की दृश्यता होनी चाहिए, जो बादलों के स्पष्ट रहने में सक्षम हो, और हवाई यातायात नियंत्रण से एक विशेष वीएफआर निकासी हो। ।

एफएआर 91.209 के अनुसार, आपको सूर्यास्त और सूर्योदय के बीच स्थिति और एंटी-टकराव रोशनी का उपयोग करना चाहिए, लेकिन यह विनियमन कहता है कि आप सुरक्षा के लिए एंटी-टकराव रोशनी को बंद कर सकते हैं, जैसे कि वर्षा में उड़ते समय।

तैयार कैसे करें

रात की उड़ान के लिए अपनी आंखों को अनुकूलित करने के लिए, अपने प्रकाश से कम से कम 30 मिनट पहले चमकदार सफेद रोशनी से बचें। आपकी आंख की छड़ें लाल बत्ती से कम प्रभावित होती हैं, इसलिए लाल कॉकपिट प्रकाश या निम्न स्तर की सफेद रोशनी और / या लाल रंग की टॉर्च का उपयोग करें।

आंख की फोविया में शंकु की एकाग्रता और प्लेसमेंट के कारण, आप अपनी दृष्टि के केंद्र में एक रात के अंधे स्थान का अनुभव कर सकते हैं। एक बार जब आप एयरबोर्न हो जाते हैं, तो इन नाइट ब्लाइंड स्पॉट पर काबू पाने और अन्य विमानों की तलाश के लिए सबसे प्रभावी तरीका धीरे-धीरे आकाश के छोटे क्षेत्रों को स्कैन करना है, और ऑफ-सेंटरिंग देखने का उपयोग करना है - वस्तु के केंद्र से 5 डिग्री से 10 डिग्री तक देखना ।

अपने आहार और सामान्य स्वास्थ्य को न भूलें। विटामिन ए में कमी से दृश्य बैंगनी का उत्पादन करने की आंख की क्षमता प्रभावित होगी, और धूम्रपान, शराब और ऑक्सीजन की कमी आपकी रात की दृष्टि को काफी कम कर सकती है।

नाइट में फ्लाइंग की कुंजी

रात की उड़ान के लिए तैयारी अधिक गहन और व्यापक होनी चाहिए। दिन के उजाले के दौरान अपनी प्रारंभिक रात की उड़ान को पूर्वनिर्मित करें। सभी आंतरिक और बाहरी रोशनी की जाँच करें। अपने ईंधन के भंडार को दोगुना करें। ब्लैक पेन के साथ मार्क चार्ट। (आप लाल बत्ती के नीचे लाल निशान नहीं देख पाएंगे।)

आसानी से पठनीयता के लिए आवृत्तियों सहित सभी नोटों को अतिरिक्त बड़ा लिखा जाना चाहिए।

मौसम बड़ा बदलाव करता है। दिन के मुकाबले रात में मौसम में बदलाव अधिक तेजी से हो सकता है।

आपके पास छुट्टी लेने का विकल्प है, लेकिन रात में भी लैंडिंग अनिवार्य है।