एक विमान ईंधन टैंक रिसाव गंभीर है। सबसे अच्छा यह महंगा विमानन ईंधन की बर्बादी है और, सबसे खराब, एक ईंधन रिसाव से आपके विमान के इंजन (नों) के लिए उड़ान में ईंधन की भुखमरी हो सकती है। ईंधन टैंक के रिसाव के कारण अलग-अलग होते हैं, जिनमें आसान से लेकर अधिक कठिन और महंगी समस्याएं शामिल हैं। आपके विमान मैकेनिक को रिसाव की गंभीरता का पता तब तक नहीं चलेगा जब तक वह विमान का सावधानीपूर्वक निरीक्षण नहीं करता है।
कुछ जासूसी का काम करो। लीक के बारे में सब कुछ देखें और नोट करें। यह कब दिखाई देता है? क्या केवल टंकी भर जाने पर यह रिसाव करता है? क्या टंकियों के आधा भर जाने के बाद रिसाव बंद हो जाता है? क्या रिसाव लगातार होता है? विमान में रिसाव कहां दिखाई दे रहा है? क्या रिसाव केवल एक कीलक से आ रहा है?
$config[code] not foundअपने ईंधन टैंक प्रणाली की पुष्टि करें। आपके विमान का रखरखाव मैनुअल आपके ईंधन टैंक प्रणाली के बारे में जानकारी प्रदान करेगा। ईंधन टैंक तीन प्रकार के होते हैं। पहले को एक अभिन्न या "वेट विंग" ईंधन टैंक के रूप में जाना जाता है। इस प्रणाली में, ईंधन टैंक वास्तव में विंग का हिस्सा है। ऊपर और नीचे विंग स्किन भी ईंधन टैंक के ऊपर और नीचे हैं। विंग की त्वचा के माध्यम से प्रत्येक कीलक ईंधन रिसाव के लिए एक संभावित स्रोत है, क्योंकि ईंधन कीलक के दूसरी तरफ है।
ईंधन टैंक का दूसरा प्रकार एक ईंधन सेल है, जो विंग के अंदर एक रबर मूत्राशय है। ईंधन कोशिकाओं में रबर उम्र के साथ भंगुर हो जाता है, जिससे दरारें हो सकती हैं।
तीसरे प्रकार का ईंधन टैंक विंग के अंदर एक निर्मित धातु या फाइबरग्लास टैंक है। निर्मित टैंक में सीम या वेल्ड होंगे जो लीक का स्रोत हो सकते हैं।
विमान के ईंधन टैंक का निरीक्षण करें। आपका रखरखाव मैनुअल आपको उन पैनलों को दिखाएगा जिन्हें ईंधन टैंक तक पहुंच प्राप्त करने के लिए हटाया जा सकता है। इन पैनलों को खोलें, और रिसाव के स्रोत के लिए निरीक्षण करें। जैसे ही आप इसे हटाते हैं, प्रत्येक पैनल के निचले भाग को देखें। ध्यान दें कि यदि पैनल गीला है या ईंधन की मजबूत गंध मौजूद है। याद रखें कि रिसाव टपकने से पहले विमान के अंदर एक लंबा सफर तय कर सकता है। 100 लो-लेड एविएशन फ्यूल नीला है, और यह सूखने के बाद एक नीला दाग छोड़ देता है। जेट ईंधन बेरंग है, लेकिन एक मजबूत गंध छोड़ता है और सूखने के लिए धीमा है। सुनिश्चित करें कि सभी कनेक्शन और क्लैंप तंग हैं। देखें कि क्या आपकी टिप्पणियों ने लीक को खोजने में आपकी मदद की है।
ईंधन टैंक निकालें। आपको पता चला है कि रिसाव एक ढीले कनेक्शन के बजाय टैंक से ही आ रहा है। आपके विमान का रखरखाव मैनुअल आपको अपने ईंधन टैंक को हटाने पर मार्गदर्शन करेगा। टैंक को हटाने से पहले आपको विमान को डी-फ्यूल करने की आवश्यकता होगी।
यदि आपके पास "वेट विंग" टैंक है, तो इसे हटाया नहीं जा सकता क्योंकि यह विमान की संरचना का हिस्सा है। यदि आपका टैंक एक ईंधन सेल है, तो सभी कनेक्शनों को ढीला करें और ईंधन सेल को हटा दें। यदि आपका टैंक बिल्ट-अप है, तो बड़े पैनल होंगे जिन्हें टैंक को निकालने से पहले निकालना होगा। उदाहरण के लिए, पाइपर चेरोकी विमान पर, निर्मित टैंक प्रत्येक पंख के एक खंड का निर्माण करते हैं। टैंक को हटाने के लिए, टैंक की परिधि के चारों ओर शिकंजा हटा दें; फिर टैंक को आगे और बाहर स्लाइड करें।
अपने "गीले पंख" ईंधन टैंक की मरम्मत करें। ईंधन टैंक की मरम्मत के लिए अनुमत प्रक्रियाओं और सामग्रियों के लिए अपने विमान के रखरखाव मैनुअल से परामर्श करें। "वेट विंग" टैंक पर, मरम्मत में लीकिंग सीम या रिवेट्स का निवास शामिल है। इसे पूरा करने के लिए, एक्सेस हासिल करने के लिए टैंक में एक या अधिक एक्सेस पैनल को अनसॉल्व करें।
अपने ईंधन सेल या बिल्ट-अप ईंधन टैंक की मरम्मत करें। एक ईंधन सेल या बिल्ट-अप टैंक को काम की बेंच पर हवा के दबाव से लीक किया जा सकता है। एक वायु नियामक और दबाव नापने का यंत्र का उपयोग करके, 3 साई के वायु दबाव के साथ ईंधन टैंक को डुबोएं। ईंधन टैंक लाइनों को कैप करें, और अपने हाथ से भराव खोलने को कवर करें। यह आपको एक समस्या के मामले में टैंक को जल्दी से खराब करने की अनुमति देता है। लीक की खोज के लिए साबुन और पानी के घोल का उपयोग करें, जो बड़े बुलबुले के रूप में दिखाई देगा।
एक बार लीक्स मिल जाने के बाद, आपके पास दो विकल्प होते हैं: एक फील्ड रिपेयरिंग खुद करना या फ्यूल सेल या बिल्ट-अप टैंक को एफएए-अनुमोदित रिपेयर स्टेशन पर भेजना। यह सेवा सुविधा टैंक को ओवरहाल कर सकती है और आपको वारंटी प्रदान कर सकती है। ईंधन कोशिकाओं के मामले में, आपके विमान निर्माता द्वारा निर्दिष्ट मरम्मत किट का उपयोग करके एक पैच स्थापित किया जा सकता है। एक निर्मित टैंक को रिसाव के चारों ओर सीलेंट को हटाकर और निर्माता द्वारा निर्दिष्ट नए सीलेंट के मनके को लागू करके क्षेत्र की मरम्मत की जा सकती है। एक बार मरम्मत की गई और ठीक से ठीक हो जाने के बाद, हवा के दबाव और साबुन के पानी का उपयोग करके लीक की जांच करें।
मरम्मत किए गए ईंधन टैंक को पुनर्स्थापित करें। ईंधन टैंक को पुन: स्थापित करने के लिए, सावधानीपूर्वक विमान रखरखाव मैनुअल प्रक्रियाओं का पालन करें। अनुशंसित विनिर्देशों के लिए सभी कनेक्शन टॉर्क। टैंक के आस-पास के क्षेत्रों के एक्सेस पैनल को छोड़ दें। विमान को ईंधन दें, और स्पष्ट बड़ी लीक की जांच करें। क्योंकि छोटे लीक अगले दिन तक दिखाई नहीं दे सकते हैं, बाकी एक्सेस पैनल को स्थापित करने से पहले कम से कम एक दिन प्रतीक्षा करें।
चेतावनी
एफएए-प्रमाणित एयरक्राफ्ट मैकेनिक द्वारा प्रमाणित विमान पर किए गए कार्य की देखरेख में किया जाना चाहिए और उस पर हस्ताक्षर किए जाने चाहिए।
