फ्लाइट सर्विस स्पेशलिस्ट के लिए जॉब डिस्क्रिप्शन

भीड़-भाड़ वाले आसमान का मतलब है कि अनुभवी पायलट भी हवाई टक्कर से पीड़ित हो सकते हैं क्योंकि वे नहीं जान सकते कि उनके आस-पास हर हवाई जहाज कहाँ है। किसी दिए गए हवाई क्षेत्र में सभी उड़ानों पर नज़र रखने और उनकी प्रगति के उड़ान के कर्मचारियों को सूचित करने का काम उड़ान सेवा विशेषज्ञों, या हवाई यातायात नियंत्रकों के कंधों पर पड़ता है।

जिम्मेदारियों

उड़ान सेवा विशेषज्ञ इस बात की देखरेख करते हैं कि विमान कैसे चलते हैं और वाहनों के बीच सुरक्षित दूरी बनाए रखते हैं। वे टेकऑफ़ और लैंडिंग के लिए पायलटों को साफ़ करते हैं, अलग-अलग ऊंचाई और गति के लिए हवाई जहाज का मार्गदर्शन करते हैं, और उड़ान क्रू के लिए मौसम और हवाई अड्डे के अपडेट प्रदान करते हैं। यदि वे संभावित आपात स्थितियों का पता लगाते हैं, तो वे विमान का पता लगाने और हवाई अड्डे के आपातकालीन कर्मचारियों को चेतावनी देने के लिए रडार पर निर्भर हैं। एक ही समय में अधिकांश प्रत्यक्ष कई विमान, हालांकि एक से अधिक विशेषज्ञ एकल उड़ान भी संभाल सकते हैं। जबकि सुरक्षा उनकी प्राथमिक चिंता है, विशेषज्ञों को यह भी सुनिश्चित करना चाहिए कि उड़ानें अपने निर्धारित कार्यक्रम बनाए रखें।

$config[code] not found

नौकरी श्रेणियाँ

प्रमुख हवाई अड्डे और वायु स्थान विशेषज्ञों को कई श्रेणियों में विभाजित कर सकते हैं। टॉवर विशेषज्ञ रनवे पर विमानों के लिए जिम्मेदार हैं। वे आमतौर पर नियंत्रण टावरों से काम करते हैं। रडार दृष्टिकोण / प्रस्थान नियंत्रक यह सुनिश्चित करते हैं कि हवाई अड्डे के चारों ओर 40 मील के दायरे में विमान न्यूनतम दूरी बनाए रखें। वे हवाई अड्डों को हवाई अड्डों से बाहर और बाहर की ओर मार्गदर्शन करते हैं, और टर्मिनल रडार अप्रोच कंट्रोल सेंटरों से काम करते हैं। एन-मार्ग विशेषज्ञ विमानों को वायुयानों से यूएस के 21 वायु मार्ग यातायात नियंत्रण केंद्रों में से एक के रूप में प्रबंधित करते हैं और 2013 के अनुसार विमान का मार्गदर्शन करते हैं। वे अन्य एन-मार्ग विशेषज्ञों या दृष्टिकोण / प्रस्थान नियंत्रकों से विमान नियंत्रण प्राप्त करते हैं।

दिन का वीडियो

आप के लिए लाया आप के लिए आप के लिए लाया

योग्यता

उड़ान सेवा विशेषज्ञ बनने के लिए प्रशिक्षण सशस्त्र बलों या संघीय विमानन प्रशासन में पिछले अनुभव से आ सकता है। अन्यथा, आवेदकों को एफएए-अनुमोदित एयर ट्रैफिक-कॉलेजिएट ट्रेनिंग इनिशिएटिव स्कूल से हवाई यातायात प्रबंधन में दो या चार साल की डिग्री के माध्यम से जाना चाहिए। आवेदकों को तब एफएए पूर्व रोजगार परीक्षण करना होगा। पासिंग आवेदक को एफएए अकादमी में दाखिला लेने की अनुमति देता है। स्नातक होने पर, विशेषज्ञ सौंपी गई सुविधाओं में विकास नियंत्रक बन जाते हैं। इससे पहले कि वे पूरी तरह से प्रमाणित उड़ान सेवा विशेषज्ञ बन सकें, उन्हें अपने आवश्यक कर्तव्यों को पूरा करने में दो से चार साल लगते हैं।

करियर

उड़ान सेवा विशेषज्ञ विभिन्न प्रकार के नियंत्रक पदों के बीच यात्रा कर सकते हैं, पर्यवेक्षक को अग्रिम कर सकते हैं या विभिन्न सुविधाओं के बीच स्थानांतरण कर सकते हैं। काम अत्यधिक तनावपूर्ण हो सकता है और कुल एकाग्रता की मांग करता है। क्‍योंकि कई नियंत्रण टॉवर चौबीसों घंटे काम करते हैं, शिफ्ट सप्ताहांत और छुट्टियों के माध्यम से दिन, शाम और रात के दौरान चल सकते हैं। यूएस ब्यूरो ऑफ लेबर स्टैटिस्टिक्स 2010 से 2020 तक पेशे के लिए नौकरियों में 3 प्रतिशत की गिरावट देखता है। ऐसा इसलिए है क्योंकि एफएए ने अधिकांश नियंत्रकों को इसकी जरूरत पर रखा है। सेवानिवृत्त श्रमिकों को बदलने की आवश्यकता से कोई नया अवसर आएगा।