वर्ष के अंत तक, कुछ ट्रक चालक अमेरिकी छोटे व्यवसायों के लिए काम कर रहे हैं, वे अपने घंटों को इलेक्ट्रॉनिक रूप से लॉग इन करेंगे। नए नियम का मतलब कुछ छोटे व्यवसाय के लिए परेशानी और दूसरों के लिए कोई बदलाव नहीं हो सकता है।
ELD अधिदेश क्या है?
कनाडा और मैक्सिको के लिए माल ढुलाई करने वालों सहित कई लंबी दौड़ के ट्रक चालक नए इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग डिवाइस (ईएलडी) नियमों के अधीन होने जा रहे हैं। नए नियम वाणिज्यिक बसों के साथ-साथ ट्रकों पर भी लागू होंगे। उन्हें संघीय मोटर कैरियर सुरक्षा प्रशासन (FMCSA) द्वारा एक साथ रखा गया था।
$config[code] not foundनया विनियमन उन वाहक और ड्राइवरों पर लागू होता है जिन्हें ड्यूटी स्टेटस (RODS) के रिकॉर्ड भरने की आवश्यकता होती है, इन्हें आमतौर पर ड्राइवर के लॉग्स कहा जाता है और प्रत्येक 24-घंटे की अवधि के लिए ड्राइवर के समय को रिकॉर्ड करता है और चाहे वे वास्तव में ड्राइविंग या ऑफ़ ड्यूटी कर रहे हों।
यह कदम पेपर लॉग और रिकॉर्ड को खत्म करने के लिए बनाया गया है।
वर्ष के अंत तक क्या नियम होंगे
ईएलडी जनादेश का मतलब है कि प्रमाणित इलेक्ट्रॉनिक लॉगिंग डिवाइस वर्ष के अंत तक नियम होंगे। 21 वीं सदी के अधिनियम (एमएपी -21) में प्रगति के लिए आगे बढ़ने की प्रक्रिया 18 दिसंबर को प्रभावी हो जाती है। यह 3 मिलियन अमेरिकी और कनाडाई ट्रक ड्राइवरों के घंटे बदलने के तरीके को बदल देता है।
जहां तक छोटे व्यवसायों का संबंध है, नया नियम आपके बेड़े की उम्र के आधार पर बहुत अच्छी तरह से अप्रासंगिक हो सकता है। 2000 से अधिक पुराने बेड़े वाले छोटे व्यवसायों को अनुपालन करने की आवश्यकता नहीं होगी।
जोखिम में कौन से छोटे व्यवसाय हैं?
हालाँकि, कुछ छोटी कंपनियों के लिए जोखिम हो सकता है यदि उनके पास एक नया बेड़ा है। यह चिंता $ 1,000 से अधिक की सेवा लागत का अनुमान है कि उपकरणों को चलाने और चलाने के लिए लागत आती है। अतिरिक्त बोझ कुछ छोटी परिवहन कंपनियों को बंद कर सकता है या कम से कम मुनाफे में कटौती कर सकता है जहां वे नौकरी खो सकते हैं।
कोर्ट चैलेंज का स्टेटस क्या है
ओनर ऑपरेटर इंडिपेंडेंट ड्राइवर एसोसिएशन नए बदलावों से चिंतित था, उन्होंने ELD के अंतिम नियम को अदालत में चुनौती दी और हार गए।
ड्राइववे-टोवे कंपनियां अपवाद के तहत फिट होती हैं, जब तक कि वाहन चालित शिपमेंट का हिस्सा होते हैं। इनमें ऐसी कंपनियां शामिल हैं जो तैयार मोटर कोच और निर्माताओं से डीलरों तक की डिलीवरी करती हैं।
कैसे होगा नियम इफेक्ट स्माल बिजनेस डिलीवर
जिन ड्राइवरों को हर 30 दिनों में आठ दिनों के लिए इन रिकॉर्ड को रखने की आवश्यकता होती है, उन्हें या तो ELDs की आवश्यकता नहीं होती है। इसका मतलब यह होना चाहिए कि राज्य में छोटे व्यवसाय वितरित करते हैं और जिन्हें लंबी दूरी के ड्राइवरों की आवश्यकता नहीं है, उन्हें नए नियमों से अपरिवर्तित होना चाहिए।
कुछ लोग ईएलडी जनादेश का विरोध करते हैं क्योंकि वे कहते हैं कि यह छोटे व्यवसायों को फायदा देता है जो पेपर लॉग का उपयोग करके रडार के तहत उड़ान भर सकते हैं। फ़्यूडिंग प्रविष्टियाँ लंबे समय से कर्तव्य की स्थिति (आरओडीएस) के रिकॉर्ड में हेरफेर करने और सुरक्षित रूप से अनिवार्य होने से अधिक समय तक सड़क पर रहने का एक तरीका है। ड्राइवर अक्सर शिकायत करते हैं कि उनके आवंटित ड्राइविंग समय को लोडिंग डॉक और ट्रैफिक में फंसने के इंतजार में तौला जा सकता है।
यह कैसे प्रभाव लाभ होगा
वे कहते हैं कि ये स्थितियां, उनके मुनाफे को खा जाती हैं।
नियम में लेख भी होते हैं ताकि ड्राइवरों को परेशान न किया जा सके। यह ड्राइवरों को लिखित शिकायत दर्ज करने का प्रावधान भी देता है अगर उन्हें लगता है कि उनके पास मामला है।
ELD के म्यूट फंक्शन में यह सुनिश्चित करने के लिए कि ड्राइवरों को स्लीपर बर्थ में डिस्पैकर्स या कैरियर द्वारा नहीं जगाया जाएगा। ईएलडी भी छेड़छाड़ सबूत है और केवल चालक या वाहक के एजेंटों द्वारा सीमित संपादन की अनुमति देता है।
कुछ अनुमान कहते हैं कि ये इलेक्ट्रॉनिक लॉग जीवन को बचाएंगे और सड़क पर गैरकानूनी घंटों की संख्या को कम करके चोटों को रोकेंगे।
यह एफएमसीएसए अध्ययन क्या कहता है
क्रिस स्पीयर अमेरिकी ट्रकिंग एसोसिएशन (एटीए) के अध्यक्ष और सीईओ हैं। उन्होंने हाल ही में लिखा था कि एफएमसीएसए द्वारा 2014 के एक अध्ययन में क्रैश दरों में 11% की कमी और लॉग उल्लंघन में 50% की गिरावट देखी गई थी।
सीन मैकनली समूह के प्रवक्ता हैं। वह कहते हैं कि परिवर्तन किसी भी छोटे व्यवसाय को प्रभावित नहीं करेंगे।
“यह जनादेश कागज़ और पेंसिल को समीकरण से बाहर ले जाता है। यदि आप कानूनी रूप से काम कर रहे हैं और सेवा के अंतर्निहित घर का अनुपालन कर रहे हैं, तो आपको अपने व्यवसाय पर कोई प्रभाव नहीं देखना चाहिए। "
ट्रक ड्राइवर फोटो शटरस्टॉक के माध्यम से
