आंतरिक राजस्व सेवा ने व्यवसाय के लाभ की दर में एक मध्यम वृद्धि की घोषणा की, आप व्यापार कर कटौती के रूप में दावा कर सकते हैं। 1 जुलाई, 2011 से प्रभावी, दर बढ़कर 55.5 सेंट प्रति मील हो गई है। यह 4.5 प्रतिशत की वृद्धि है। 2011 की पहली छमाही के लिए, दर अभी भी 51 सेंट प्रति मील (1 जनवरी, 2011 से 30 जून, 2011) तक बनी हुई है।
इसका मतलब यह है कि यदि आप या आपके कर्मचारी व्यावसायिक उद्देश्यों के लिए एक वाहन का उपयोग करते हैं, और संघीय आयकर कटौती के रूप में व्यवसाय के लिए संचालित मील का दावा करते हैं, तो आप कटौती की राशि की गणना करने के लिए आईआरएस-मानक लाभ दर का उपयोग कर सकते हैं। आप आईआरएस द्वारा निर्धारित माइलेज दर द्वारा संचालित मील की संख्या को गुणा करते हैं।
(वैकल्पिक रूप से आप कटौती कर सकते हैं वास्तविक लागत व्यापार के लिए एक वाहन के संचालन के लिए। लेकिन बहुत से लोग सिर्फ मानक लाभ दर का उपयोग करते हैं क्योंकि इसके लिए कम रिकॉर्ड रखने की आवश्यकता होती है। व्यापार टूलकिट अधिक विस्तार से बताते हैं। TurboTax की एक महान व्याख्या भी है।)
यह उन समयों में से एक है जब अधिक संख्या वास्तव में करों के लिए एक अच्छी बात है! उच्चतर एक बड़ी कटौती के बराबर है।
और अगर आपके पास विशेष रूप से किफायती कार है, तो आप वास्तव में लाभ उठा सकते हैं। मानक माइलेज कटौती आपके वास्तविक ड्राइविंग खर्चों की तुलना में अधिक अनुकूल हो सकती है। फिर भी, मानक लाभ कटौती का चयन करना पूरी तरह से स्वीकार्य है।
संयुक्त राज्य अमेरिका में उन लोगों के लिए यह लाभ दर वृद्धि अच्छी खबर है, क्योंकि यह इस साल गैस की ऊंची कीमतों के परिणामस्वरूप वाहन के संचालन की बढ़ती लागत को दर्शाता है। इस बढ़ी हुई माइलेज दर के लिए कई वकालत करने वाले समूह भिड़ गए हैं। कुछ लोगों का दावा है कि दरों को बढ़ाने में बहुत लंबा समय लगा - गैस की कीमतें साल में सबसे अधिक थीं और अब वास्तव में थोड़ी गिर रही हैं। हालांकि, तथ्य यह है कि दर में वृद्धि की गई है। आइए व्यावहारिक रहें - हमारी सरकार केवल तेजी से आगे नहीं बढ़ती (कुछ भी नहीं है जो बड़ा काम करती है!)। इसलिए मुझे खुशी है कि हमें मध्य-वर्ष की वृद्धि मिली। हमें 2005 और 2008 में भी मिडियार की बढ़ोतरी मिली।
याद रखें, यह लाभ दर केवल व्यावसायिक यात्रा पर लागू होती है। अन्य लाभ दर ड्राइविंग के लिए लागू होती हैं जो आप चिकित्सा उद्देश्यों और कुछ चलती खर्चों के लिए करते हैं (19 सेंट से 23.5 सेंट तक), और धर्मार्थ प्रयास (अभी भी 14 सेंट प्रति मील)।
मैं अन्य देशों जैसे U.K, आयरलैंड, ऑस्ट्रेलिया, कनाडा और अन्य जगहों की स्थिति से परिचित नहीं हूँ - लेकिन शायद, उन देशों के पाठक, आप हमें बाकी बता सकते हैं। क्या आपने ईंधन की लागत को प्रभावित करने वाले उच्च तेल की कीमतों के परिणामस्वरूप कोई कर राहत प्राप्त की है?
