कारू को लगता है कि यह टैक्सी चालकों को अधिक प्रतिस्पर्धी बना सकता है।
एक 10 महीने पुराना स्टार्टअप जिसने औपचारिक रूप से जनवरी 2016 तक लॉन्च नहीं किया, कंपनी ने $ 250 मिलियन जुटाए और उबेर को चुनौती देने के लिए अतिरिक्त $ 1 बिलियन जुटाने की योजना बनाई।
डिजिटली रूप से सवारी करने के लिए अनुमति देने के लिए लाइसेंस प्राप्त टैक्सी कंपनियों के साथ करहु भागीदार। न्यूयॉर्क शहर में, करहु पहले से ही डायल 7 और कार्मेल के साथ काम करता है।
$config[code] not foundयह जनवरी में न्यूयॉर्क सहित नए अतिरिक्त फिल्मों की शुरुआत करेगा।
सोनी म्यूजिक एंटरटेनमेंट के पूर्व सीईओ निक गैटफील्ड और हेज फंड इंडस कैपिटल पार्टनर्स के सह-संस्थापक डेविड कोविट स्टार्टअप के निवेशकों में से हैं।
करहु के संस्थापक और मुख्य कार्यकारी अधिकारी डैनियल ईशाग ने बिजनेसइंसाइडर को बताया: "उबेर हमेशा के लिए कीमतों में सब्सिडी नहीं दे सकता है; उन्हें लाभदायक होना होगा, खासकर अगर वे आईपीओ चाहते हैं। हम अंदर जा सकते हैं और हम खेल के मैदान को समतल कर सकते हैं। ”
टैक्सी उद्योग जिसने इतने सालों तक अमेरिका के शहरों, विशेष रूप से मैनहट्टन में अपना दबदबा कायम रखा, अब तक उबेर में अपने मैच से मिलता है।
उबेर ने टैक्सी टैक्सी व्यवसाय को गंभीर रूप से प्रभावित किया है, खासकर बड़े शहरों में। न्यूयॉर्क डेली न्यूज द्वारा विश्लेषण किए गए टैक्सी और लिमोसिन आयोग के आंकड़ों के अनुसार, इस साल की पहली पीली टैक्सी की संख्या 10 प्रतिशत तक गिरकर 77 मिलियन हो गई, जो पिछले साल की पहली छमाही की तुलना में थी। राजस्व भी गिर गया।
वॉल स्ट्रीट जर्नल की रिपोर्ट के अनुसार, पिछली गर्मियों की तुलना में उबर ने न्यूयॉर्क शहर में प्रति दिन लगभग 100,000 यात्राएं पूरी कीं।
और उबेर फंडिंग के एक नए दौर में $ 1 बिलियन जुटाने के लिए तैयार है, सेवा अब तक, बेजोड़ दिखाई दी है।
चित्र: करहु
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