घोड़े और गाड़ी का विवाद छोटी गाड़ी के मालिकों को धमकाता है

“मेरे पिता ने सेंट्रल पार्क साउथ में घोड़े और गाड़ी पर ठोकर खाई और जैकपॉट मारा। वह एक तीसरी पीढ़ी का लोहार था और स्थिर हाथ और लोहार के रूप में तुरंत काम करने चला गया। वह सारा दिन काम करते, गाड़ी से समस्याएँ ठीक करते और फिर घोड़ों को पालते।

स्थिर मालिक ने उसे अतिरिक्त वेतन अर्जित करने के लिए सप्ताहांत पर गाड़ी चलाने की अनुमति दी। उन्होंने 1967 तक इस तरह काम किया, जब उन्होंने अपनी पहली गाड़ी खरीदी। यह मेरी पारिवारिक परंपरा का मूल है। घोड़े और कैरिज ने 1967 से मेरे परिवार की मेज पर रोटी और मक्खन रखा है और मैं इसे आने वाले वर्षों के लिए इस तरह से रखने का इरादा रखता हूं। ”

क्या अधिक है, न्यूयॉर्क के घोड़े और गाड़ी उद्योग में उन लोगों ने आरोप लगाया कि घोड़ों के साथ क्रूर व्यवहार किया जा रहा है, गलत हैं। और यहां तक ​​कि ट्रीहुगर ने पहले की पोस्ट में स्वीकार किया कि उपेक्षा या दुरुपयोग के आरोप अनुचित हैं।

महापौर ने घोड़ों को पर्यावरण के अनुकूल "विंटेज" शैली की इलेक्ट्रिक कारों के साथ बदलने का प्रस्ताव दिया है और उन्हें प्रतिबंध के मुआवजे के रूप में पूर्व कैरिज मालिकों को पेश किया है। लेकिन कोई भी न्यूयॉर्क शहर में एक कार में सवारी करने के लिए पर्यटकों को 20 मिनट के लिए $ 50 या $ 130 का भुगतान करने की कल्पना नहीं कर सकता है।

लेकिन यह इतने छोटे गाड़ी, घोड़े और स्थिर मालिकों की आजीविका से अधिक है जो दांव पर है। यह उद्योग 300 लोगों को रोजगार देता है और शहर की अर्थव्यवस्था के लिए सालाना $ 19 मिलियन उत्पन्न करता है।

इतने सारे अन्य छोटे व्यापार मालिकों की तरह, घोड़े और गाड़ी के व्यापार में शामिल लोगों ने अपने समुदाय के कपड़े में पर्याप्त रूप से जोड़ा है। इन व्यवसाय के लोगों का कहना है कि प्रस्तावित प्रतिबंध जानवरों के कल्याण के बारे में नहीं है। यह राजनीति और प्रभावशाली पशु अधिकार कार्यकर्ताओं के बारे में है जिन्होंने ब्लासियो के अभियान में योगदान दिया।

उन्होंने न्यूयॉर्क शहर में पनपने वाले व्यवसायों को बनाए रखने के लिए सिटी हॉल से लड़ने की कसम खाई है कि उनका मानना ​​है कि वे अपने समुदाय को एक बेहतर जगह बनाते हैं।

शटरस्टॉक के माध्यम से कैरिज फोटो