क्या ट्रकों के लिए चीन का उबेर छोटे यू.एस. हौलर के समान सेवा का मार्ग प्रशस्त कर सकता है?

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Anonim

इन दिनों सब कुछ के लिए एक उबेर लगता है, और ट्रकिंग उद्योग कोई अपवाद नहीं है। उदाहरण के लिए चीन को ही लें।

ट्रक एलायंस, इंक, एक ऑनलाइन ट्रकिंग लॉजिस्टिक्स कंपनी जो चीन में ट्रक ड्राइवरों और शिपरों को सेवाएं प्रदान करती है, ने लोकप्रिय राइड-हेलिंग सेवा के समान होने के कारण "ट्रकों के लिए उबर" की प्रतिष्ठा अर्जित की है।

कंपनी, जो हुओशेबैंग ("ट्रक गिरोह" के रूप में अनुवादित) नाम के तहत ट्रेड करती है, एक ऑनलाइन प्लेटफ़ॉर्म संचालित करती है जो सीधे मालवाहक ट्रकों से मेल खाती है जो सामानों के परिवहन के लिए ज़रूरी है - लोगों को कारों से जोड़ने के उबेर के तरीके के विपरीत नहीं।

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चीन में ट्रक परिवहन महत्व

ब्लूमबर्ग के अनुसार, ट्रक चीन में वितरित माल का 80 प्रतिशत से अधिक ले जाते हैं। जबकि 2013 में लॉजिस्टिक्स सेक्टर का मूल्य 1.6 ट्रिलियन डॉलर था, लेकिन ट्रकिंग उद्योग खंडित और अक्षम बना हुआ है। ट्रक 40 प्रतिशत समय खाली रहते हैं।

यह देखते हुए कि व्यक्ति चीन में सड़क पर 90 प्रतिशत से अधिक ट्रकों का मालिक है, कुछ भी जो उस प्रतिशत को कम कर सकता है, स्वागत से अधिक है।

और यह काम करता हुआ प्रतीत होता है।

वर्तमान में, Huochebang देश भर में स्थित अपने 1,000 सेवा केंद्रों के माध्यम से प्रतिदिन लगभग 100,000 आदेशों का प्रबंधन करता है। यह प्रत्येक दिन शिपिंग शुल्क में $ 120 मिलियन की भी प्रक्रिया करता है।

यद्यपि यह "ट्रकों के लिए उबेर" मॉनिकर को सहन करता है, हूचेबैंग उसी तरह से पैसा नहीं कमाता है जो उबेर करता है (ड्राइवरों को भुगतान की गई फीस में कटौती करके)। इसके बजाय, कंपनी अपने लाभ को ट्रक ड्राइवरों को कई तरह की सेवाओं को बेचने से लेती है जिसमें टोल कार्ड शामिल हैं और वित्तपोषण के साथ मदद मिलती है।

कंपनी निवेश की दुनिया में भी एक उभरता सितारा है। इसने निवेशकों के एक समूह से सिर्फ 115 मिलियन डॉलर जुटाए। निधियों का यह नया प्रवाह कंपनी को $ 1 बिलियन का मूल्यांकन देता है, जो इसे "गेंडा" बनाता है।

U.S. में ट्रकों के लिए Uber

लॉजिस्टिक उद्योग का तथाकथित "उबेराइजेशन" तीव्र गति से हो रहा है और यह केवल चीन के लिए नहीं है।

अमेरिका में कई कंपनियां "ट्रकों के लिए उबेर" शीर्षक के लिए मर रही हैं। सबसे बड़ी में से तीन उबर फ्रेट, कारगोमेटिक और कॉनवॉय हैं। गोइंग, सैन डिएगो स्थित एक स्टार्टअप, जो स्थानीय मूविंग और डिलीवरी पर केंद्रित है, भी प्रमुखता बना रहा है।

उबर फ्रेट

Uber ने हाल ही में "Uber Freight" नामक एक सेवा के लिए एक वेबसाइट लॉन्च की है। कंपनी ने इस बिंदु पर बहुत अधिक जानकारी नहीं दी है, लेकिन आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि इसमें विस्तार की बड़ी योजनाएं हैं, उसी तरह कंपनी ने अपनी राइड-हेलिंग को बढ़ाया सर्विस।

मात्र तथ्य उबर ने स्व-ड्राइविंग ट्रकिंग कंपनी ओटो को अपने अंतिम लक्ष्य के रूप में थोड़ा संदेह छोड़ दिया - स्वायत्त डिलीवरी वाहनों के साथ राजमार्गों को आबाद करने के लिए। इस बीच, नई सेवा मौजूदा प्लेटफ़ॉर्म की तरह काम करेगी - उन कंपनियों को जोड़ने के लिए जो ड्राइवरों को ढोना चाहते हैं, उनके साथ वस्तुओं को जहाज करने की आवश्यकता है।

Cargomatic

Cargomatic एक 2-वर्षीय वेनिस, कैलिफ़ोर्निया है। कंपनी, जो उबर मॉडल का उपयोग करती है और इसका अपना ऐप है, जो ड्राइवरों के साथ शिपर्स को जोड़ता है।

यह विलियम्स-सोनोमा, पेरी एलिस और बास प्रो शॉप जैसी कंपनियों के साथ काम करता है, ताकि कम कीमत वाले स्थानीय शिपमेंट की पेशकश की जा सके। अभी के लिए, कंपनी लॉस एंजिल्स, न्यूयॉर्क और सैन फ्रांसिस्को में चल रही है लेकिन संयुक्त राज्य भर में और अंतरराष्ट्रीय स्तर पर विस्तार की उम्मीद है।

काफिले

सिएटल स्थित एक स्टार्टअप, कॉन्वॉय, एक और सेवा है जो मोबाइल ऐप का उपयोग करके सीधे शिपर्स और कैरियर को जोड़ती है। जो चीज कंपनी को विशिष्ट बनाती है, वह है इसकी बैकर्स: अमेज़ॅन, ईबे और एक्सपीडिया, अन्य।

अपनी वेबसाइट के अनुसार, सभी शिपमेंट पर गारंटीकृत क्षमता और रीयल-टाइम जीपीएस ट्रैकिंग के साथ, कॉन्वॉय दुनिया के सबसे बड़े नेटवर्क के ट्रक का निर्माण करने का इरादा रखता है।

GoShare

हालाँकि एक लंबी दौड़ की लॉजिस्टिक कंपनी बनने से दूर, गोएयर उबेर मॉडल का अनुसरण करता है, जिसमें यह ऐसे ग्राहकों से मेल खाता है, जैसे कि एक सोफे, डेस्क या पूरे कमरे में, ड्राइवरों के साथ जिनके पास ट्रक (पिकअप, पैनल वैन) हैं। वर्तमान में, कंपनी कैलिफोर्निया और न्यू जर्सी और अटलांटा शहर में कुछ शहरों में सेवा देती है।

निष्कर्ष

बिचौलिए को दरकिनार करने और सेवा प्रदाताओं को सीधे उन लोगों से जोड़ने के उबेर मॉडल की जरूरत है जो निश्चित रूप से विघटनकारी हैं। लेकिन अगर यह अधिक उत्पादकता में परिणत होता है - जो, ट्रकिंग उद्योग में कम डाउनटाइम का मतलब है - तो यह हो। स्वतंत्र मालिक-ऑपरेटरों को इसकी बहुत सराहना करने की संभावना है।

शटरस्टॉक के माध्यम से ट्रक फोटो

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