जॉन व्याकॉफ द्वारा
$config[code] not foundयह तब शुरू हुआ जब रेसर्स ने गड्ढों में घूमने के लिए 50cc बाइक लाना शुरू किया। ज्यादातर होंडा मिनीबक्स थे। जल्द ही, रेसर होने के नाते, वे एक-दूसरे को चुनौती देने लगे। थोड़ी देर बाद वे निलंबन को बदलकर बाइक को संशोधित करने लगे। आखिरकार, इन बाइक्स को 100 पाउंड से कम उम्र के बच्चों के लिए डिज़ाइन किया गया। इसके बाद, उन्होंने इंजन को अधिक टॉर्क और हॉर्सपावर पैदा करने के लिए संशोधित किया।
यूरोपीय निर्माता हमेशा से ही नेता रहे हैं जब यह दौड़ के उपकरणों के लिए आया था। उन्होंने अत्याधुनिक पिट बाइक्स का उत्पादन शुरू किया। ये बाइक्स 250 पाउंड के राइडर से लैस होने में सक्षम थीं। रेसिंग डिस्क ब्रेक, हाई-रेविंग इंजन, एडजस्टेबल फ्रंट फॉर्क्स और रेस-क्वालिटी स्विंग आर्म्स ने जल्द ही कीमतों को कई हजार डॉलर तक पहुंचा दिया।
चीनी निर्माताओं को दर्ज करें। इतिहास या बाजार को नहीं जानते हुए, वे बच्चों के लिए 50cc मिनीबक्स का उत्पादन कर रहे हैं। जिन सौंदर्य प्रसाधनों को उन्होंने शामिल किया है, वे इन पॉकेट बाइक को सिकुड़ा हुआ सड़क रेसर्स की तरह बनाते हैं।
हालांकि वे दो अलग-अलग बाजार के नाम हैं, नाम, "पॉकेटबाइक" और "पिट बाइक" का उपयोग अक्सर दोनों बाजारों का परस्पर वर्णन करने के लिए किया जाता है।
फ्रेंचाइज्ड मोटरसाइकल डीलर जो रेसिंग में हैं, अक्सर पिट बाइक बेचते हैं। उनके रेसिंग ग्राहक जानकार हैं और जानते हैं कि उन्हें क्या चाहिए। पिट बाइक दौड़ को बढ़ावा देने के दौरान ये डीलर अक्सर पर्दे के पीछे रहते हैं। वे देखने में मज़ेदार होते हैं, और इसमें भाग लेने के लिए और अधिक मज़ेदार होते हैं जब "गति से आगे बढ़ना" होता है, क्योंकि गति कम होती है और जमीन की दूरी कम होती है।
कई बड़े बॉक्स रिटेलर पॉकेटबाइक बेचते हैं, हालांकि कानूनी अड़चनें हैं। चीनी निर्माताओं ने शायद ही कभी पुनर्विक्रेता या उपभोक्ता की सुरक्षा के लिए आवश्यक बीमा पॉलिसी की हो।
एक प्रशिक्षित रेसर के बीच अपने गड्ढे वाली बाइक और एक अप्रशिक्षित 8 साल के बच्चे का अपनी जेब से खेलने के बीच अंतर होता है।
यदि बाजार में वृद्धि जारी है, जैसा कि मुझे संदेह है, सरकार जल्द ही नोटिस लेगी और बच्चों के हाथों में पॉकेट बाइक और पिट बाइक दोनों के उपयोग को नियंत्रित करने वाले कानूनों को स्थापित करने का प्रयास करेगी।
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