कई स्थानों पर गैस की कीमतें पहले से ही $ 4 प्रति गैलन के करीब पहुंचने के साथ, अधिकांश व्यवसाय के स्वामी इससे आगे भी बढ़ने के विचार को याद नहीं करते हैं। फिर भी, कुछ लोग गैस टैक्स बढ़ाकर सरकार को जानबूझकर उन्हें बढ़ाने के लिए बुला रहे हैं।
एओएल ऑटो के वरिष्ठ संपादक स्कॉट बर्गेस ने हाल ही में तर्क दिया था कि प्रति गैलन $ 1 का गैस टैक्स अमेरिकी सरकार को अपनी निराशाजनक बैलेंस शीट को किनारे करने में मदद कर सकता है। बर्गेस ने कांग्रेस के बजट कार्यालय की रिपोर्ट का हवाला दिया कि इस निष्कर्ष पर आया कि अधिक सख्त ईंधन दक्षता मानकों से पेट्रोल की खपत में काफी कमी आएगी, जिससे अमेरिकी सरकार को कर राजस्व में एक वर्ष में अरबों डॉलर का नुकसान होगा।
इस तथ्य के मिश्रण में जोड़ें कि 18.4-सेंट-प्रति-गैलन संघीय गैसोलीन टैक्स 1993 के बाद से बढ़ गया है और परिवहन बुनियादी ढाँचे में सुधार के लिए पर्याप्त नहीं है, जो इसे निधि के लिए माना जाता है।
उस ने कहा, कई छोटे व्यवसाय वकालत समूह, जिनमें नेशनल फेडरेशन ऑफ इंडिपेंडेंट बिजनेस शामिल हैं, उन करों को बढ़ाने के खिलाफ हैं जो सीधे तौर पर छोटे व्यवसायों को मारते हैं, जिनमें गैस टैक्स भी शामिल है। लघु व्यवसाय और उद्यमिता परिषद द्वारा एक मार्च के सर्वेक्षण में पाया गया कि 72% छोटे व्यवसाय उत्तरदाताओं ने कहा कि उच्च गैस की कीमतें पहले से ही उनके व्यवसाय को प्रभावित कर रही थीं। और गैसों की बढ़ती कीमतों के कारण व्यवसायों की स्थानीय मीडिया में कहानियां लाजिमी हैं।
(U.S. चैंबर ऑफ कॉमर्स, कुछ हद तक आश्चर्यजनक रूप से, ने हाल के वर्षों में गैस की मामूली वृद्धि का समर्थन किया है ताकि अमेरिकी बुनियादी ढांचे में सुधार हो सके और संघीय घाटा कम हो।)
कर और घाटे के मुद्दे एक तरफ, व्यापार मालिकों के लिए गैस कर के बारे में सोचने का एक और कारण है: उच्च गैस की कीमतें स्वच्छ ऊर्जा नवाचार को प्रोत्साहित करने और व्यवसाय के मालिकों और उपभोक्ताओं के बीच पर्यावरण के अनुकूल व्यवहार का समर्थन करने में मदद कर सकती हैं - जैसे कि पर्यावरण-मित्र वाहनों की खरीद और विकास। और ड्राइविंग कम। हालांकि यह व्यावसायिक लागतों को बढ़ा सकता है, यह व्यापार मालिकों को यह सोच सकता है कि उनके गैस के उपयोग को कैसे कम किया जाए और अधिक टिकाऊ हो।
एमआईटी में एक ऊर्जा अर्थशास्त्र के प्रोफेसर क्रिस्टोफर निट्टेल ने अध्ययन किया है कि गैस की कीमतें व्यवहार को कैसे प्रभावित करती हैं। उन्होंने और नॉर्थवेस्टर्न यूनिवर्सिटी के शोधकर्ताओं ने पाया कि 1998 और 2008 के बीच कीमतों में $ 1 की वृद्धि ने लोगों को 21% अधिक ईंधन कुशल वाहन खरीदने के लिए प्रेरित किया। (आश्चर्य की बात नहीं, जनरल मोटर्स के सीईओ गैस टैक्स वृद्धि के समर्थन में सामने आए हैं।) निटेल ने यह भी पाया कि कम ड्राइविंग से स्थानीय वायु प्रदूषण और संबंधित स्वास्थ्य समस्याएं कम होती हैं।
तो, गैस टैक्स बढ़ाने के बारे में आपका क्या विचार है? क्या यह अमेरिका के लिए सही दिशा में एक कदम होगा? या यह सिर्फ व्यापार के लिए बुरा है?
शटरस्टॉक के माध्यम से गैस फोटो
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