एक हेलीकॉप्टर एक प्रकार का विमान है जो लिफ्ट बनाने के लिए एक मस्तूल के चारों ओर घूमने वाले रोटर ब्लेड से संचालित होता है। हेलीकॉप्टर पीछे की ओर, आगे और बाद में और साथ ही उड़ने और भूमि के लंबवत उड़ने में सक्षम हैं। अधिकांश मशीनों के साथ, हेलीकॉप्टर कंपन करेंगे, एक समस्या जो आमतौर पर रोटर की खराबी के कारण होती है। हेलीकॉप्टरों को प्रभावित करने के लिए तीन मुख्य प्रकार के कंपन ज्ञात हैं।
हेलीकाप्टर कंपन के बारे में
आमतौर पर, हेलीकॉप्टर में एक असामान्य मात्रा में कंपन विमान में खराबी के कारण होता है। इन खराबी में ढीले हार्डवेयर, आउट ऑफ ट्रैक या आउट-ऑफ-बैलेंस की स्थिति या पहना बीयरिंग शामिल हो सकते हैं। ऑपरेशन के दौरान विभिन्न गतिमान भागों और रोटर प्रणाली के तनाव के कारण, हेलीकॉप्टरों में उच्च स्तर का कंपन होता है, जो अनियंत्रित रह जाता है और कम समय में विमान को मशीन की विफलता या अन्य गंभीर क्षति का कारण होगा।
$config[code] not foundकम से उच्च आवृत्ति
एक प्रकार का हेलीकाप्टर कंपन एक आवृत्ति कंपन है। इस प्रकार का कंपन निम्न, मध्यम या उच्च आवृत्ति के रूप में हो सकता है। एक कम आवृत्ति कंपन आमतौर पर तब होता है जब रोटर की क्रांति परेशान होती है। एक मध्यम आवृत्ति कंपन एक सामान्य रोटर सिस्टम कंपन है जो विमान के ढीले घटकों के कारण होता है। एक उच्च आवृत्ति कंपन आमतौर पर तब होता है जब टेल रोटर गियर, टेल ड्राइव वायर और शाफ्ट या टेल रोटर इंजन, फैन या शाफ्ट असेंबली टेल रोटर की तुलना में बराबर या अधिक गति से कंपन या घूमता है।
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आप के लिए लाया आप के लिए आप के लिए लायाग्राउंड रेजोनेंस
ग्राउंड रेजोनेंस एक प्रकार का कंपन है जो कंपन का सबसे विनाशकारी और खतरनाक है और कुछ ही सेकंड में हेलीकॉप्टर को नष्ट कर सकता है। ग्राउंड अनुनाद उड़ान के दौरान कभी नहीं होता है और केवल घुमाव वाले रोटार के साथ ग्राउंडेड हेलीकॉप्टरों को प्रभावित करता है। ग्रांड अनुनाद अक्सर एक रोटर प्रणाली में असंतुलित बलों का परिणाम होता है जो एक विमान को लैंडिंग गियर पर रॉक करने का कारण बनता है जब हेलीकॉप्टर अपनी प्राकृतिक आवृत्ति पर या उसके पास होता है। ग्राउंड रेजोनेंस के अन्य कारण गलत टायर प्रेशर, दोषपूर्ण रोटर ब्लेड लैग डैम्पेनर्स और लैंडिंग गियर स्ट्रट्स के गलत समायोजन हैं।
पार्श्व और ऊर्ध्वाधर
पार्श्व और ऊर्ध्वाधर कंपन भी कंपन का एक प्रकार है जो एक हेलीकाप्टर को प्रभावित कर सकता है। पार्श्व कंपन अक्सर पहने, ढीले या टूटे हुए भागों या पार्श्व असंतुलन जैसे कि स्पैन-वार असंतुलन, कॉर्ड-वार असंतुलन या दोनों के संयोजन का परिणाम होता है। ऊर्ध्वाधर कंपन आमतौर पर तब होता है जब रोटर ब्लेड ट्रैक से बाहर होता है।
