संपादक का ध्यान दें: हम अतिथि विशेषज्ञ जॉन व्येकॉफ द्वारा एक और लेख प्रस्तुत करते हुए बहुत प्रसन्न हैं। वह उन रुझानों की व्याख्या करता है जो डीलरों और अन्य खुदरा विक्रेताओं को पॉवरस्पोर्ट करते हैं, जो 2005 में प्रत्येक प्रमुख सेगमेंट में देखने की उम्मीद कर सकते हैं। पावरस्पोर्ट्स बाजार में मोटरसाइकिल, वॉटरक्राफ्ट, एटीवी, स्कूटर, पॉकेट बाइक और यूटिलिटी वाहन शामिल हैं।
$config[code] not foundजॉन व्याकॉफ द्वारा
वि जुड़वां
हार्ले-डेविडसन दशकों से वी-ट्विन बाजार पर हावी है। कस्टम निर्माताओं ने उच्च-गुणवत्ता, विश्वसनीय, आंख को पकड़ने वाली बाइक के साथ क्षेत्र में प्रवेश किया है, उच्च कीमतों पर, $ 30,000 से लेकर $ 100,000 तक। ऐसी दो बाइक, बिग डॉग मोटरसाइकल और अमेरिकन आयरनहोर्स के दो बड़े निर्माताओं को सिर्फ 2005 के लगभग में बेच दिया गया है। मुझे उम्मीद है कि इस बाजार का विकास जारी रहेगा।
नौका
यह बाजार पिछले कुछ समय से नीचे की ओर चल रहा है। कारण? अधिकतर उपयोगकर्ताओं द्वारा पर्यावरण को दुरुपयोग करने के तरीके के कारण होता है, जिससे प्रतिकूल कानून को ट्रिगर किया जाता है। मैं गर्म मौसम के दृष्टिकोण के रूप में कुछ स्थिरता देखने की उम्मीद करता हूं। ग्राहकों को कानून और सामाजिक दायित्वों दोनों को मानने के लिए दूसरों को भी पानी का आनंद लेने की अनुमति देने के लिए यह समझाने के लिए अधिक आक्रामक डीलर इनपुट लेगा।
स्कूटर
"इको" जेनरेशन (बेबी बूमर पीढ़ी के बच्चे) स्कूटर पसंद करते हैं। एक बार उन्हें यूरोप में मुख्य रूप से बनाया और बेचा गया। संकरी सड़कों और सीमित पार्किंग ने स्कूटरों को व्यावहारिक बना दिया। अमेरिकी स्कूटरों में कॉलेज कस्बों और उच्च घनत्व वाले शहरी क्षेत्रों में बिक्री की गई है। अब जापानी कंपनियों ने बड़े विस्थापन (650cc तक) स्कूटरों का उत्पादन करके बार उठाया है जो पूरे दिन अंतरराज्यीय गति सीमा पर अच्छी तरह से क्रूज कर सकते हैं। उन्होंने इन इकाइयों को अच्छी तरह से डिज़ाइन किए गए भंडारण क्षेत्रों में "सामान" की एक बड़ी मात्रा में ले जाने में सक्षम बनाया।
एटीवी
एक बार फिर फेड्स चिंतित हो रहे हैं। बच्चों के चोटिल होने या मारे जाने की खबरों में पहली लहर है जो दर्शाती है कि कानून के बाद सुनवाई होगी। एक बार फिर इन इकाइयों को बेचने वाले डीलरों को अपने खरीदारों को शिक्षित करने के लिए और अधिक करना चाहिए। अगर फेड्स दबाव बनाए रखता है तो मैं उम्मीद करता हूं कि पिछले एक दशक से नाटकीय रूप से विकसित होने के बाद इस बाजार को सपाट कर देगा।
प्रदर्शन बाइक
"मेरा तुम्हारा से तेज है।" "खान तुम्हारा से बेहतर ले सकते हैं।" ये युवा, टेस्टोस्टेरोन संचालित wannabe रेसर्स के खरीद प्रतिमान हैं। निर्माताओं ने अनुपालन किया है। दुनिया के 40 सबसे तेज उत्पादन वाहनों में से 38 मोटरसाइकिल हैं। बीमा कंपनियां इस बारे में अच्छी तरह से अवगत हैं और तदनुसार प्रीमियम निर्धारित कर रही हैं। ये 1,000 से अधिक बाइक बिकती रहेंगी, लेकिन मुझे इस बाजार में कोई वृद्धि नहीं दिख रही है, केवल एक शेयर बाजार में बदलाव के आधार पर जो उस विशेष अवधि के लिए सबसे तेज़ है।
गंदा बाइक
गंदगी बाइक के उत्पाद पहले से बेहतर हैं। अधिक शक्ति, बेहतर हैंडलिंग, बेहतर निलंबन, बेहतर ब्रेक। समस्या? भूमि बन्द। यानी सवारी करने के लिए कम जगह। जबकि देश के कई हिस्सों में निजी भूमि अभी भी उपलब्ध है, एंडोरो जैसी घटनाओं, जिनमें मीलों तक भूभाग की आवश्यकता होती है, कम उपलब्ध हो रही हैं। अन्य समस्याएं शोर और प्रतिबंधित ट्रेल उपयोग हैं। यूरोपीय निर्माता ऑफ-रोड बाइक "रेस रेडी" का उत्पादन करना जारी रखते हैं। जापानी और अब चीनी शौक या आकस्मिक राइडर द्वारा खरीदी गई अधिकांश इकाइयों की आपूर्ति करते हैं। इस सेगमेंट के लिए भविष्य में क्या होगा? मुझे अगले कुछ वर्षों में एक छोटे से गिरावट की उम्मीद है।
टूरिंग बाइक्स
यह देखने की दौड़ कि सबसे बड़ा विस्थापन इंजन कौन पैदा कर सकता है। राइडर इस नतीजे पर पहुंचा है कि आकार मायने रखता है लेकिन वह आकार और उससे जुड़ा वजन एक नकारात्मक तरीके से मायने रखता है। फ्यूल इंजेक्शन, इलेक्ट्रॉनिक गैजेट्स, कुशन एडजस्टेबल राइड कई सालों से उपलब्ध हैं। पुराने राइडर्स जो इन बाइक्स की सवारी करने के लिए कहीं भी जल्दी में नहीं हैं। सबसे बड़ी विस्थापन बाइक अपेक्षाकृत स्थिर बनी रहेगी जबकि छोटे विस्थापन (600cc से 750cc) की बिक्री में लाभ होगा। वे भारी ट्रैफ़िक को संभालने के लिए उतने ही तेज़ और आसान हैं।
मध्यम आकार की बाइक
ऐसा लगता है कि इस क्षेत्र में कम निर्माता का ध्यान इस बाजार में नहीं बल्कि प्रसाद में एक कारक है। दुनिया के अन्य हिस्सों में लोकप्रिय होने के बावजूद, अमेरिकी बाजार प्रदर्शन या टूरिंग बाइक को प्राथमिकता देता है। बेहतर प्रदर्शन करने वाले स्कूटर इस सेगमेंट में भी अतिक्रमण कर सकते हैं। मुझे इस छोटे खंड में आंदोलन के तरीके में बहुत कुछ देखने की उम्मीद नहीं है।
दोहरा खेल
250cc से लेकर 1,000cc तक की बाइक्स का यह सेगमेंट लगातार बढ़ रहा है। निर्माता के फ़ोकस के आधार पर बाइक्स या तो रोड या ऑफ़-रोड का पक्ष लेती हैं। वे किसी भी श्रेणी में उत्कृष्टता प्राप्त नहीं करते हैं। हालांकि, सवारों के पास अधिक आकस्मिक होने की प्रवृत्ति होती है और दृढ़ता से प्रतिस्पर्धी नहीं होती है। पश्चिमी संयुक्त राज्य अमेरिका में सैकड़ों मील की गंदगी वाली सड़कें दोहरी स्पोर्ट बाइक सवारों के लिए आदर्श क्षेत्र हैं। उम्मीद है कि इस आला की बिक्री में लगातार बढ़ोतरी हो रही है।
पॉकेट बाइक / पिट बाइक
इस आला में बड़ी संभावनाएं हैं। पेशेवर रेसर, आरवी मालिक और बच्चे समान रूप से इसकी तलाश करते हैं। मूल्य सीमा अपील जितनी चौड़ी है। हालांकि कुछ को सामान्य पॉवरस्पोर्ट डीलरशिप के बाहर बेचा जाता है, लेकिन उद्योग के अंदर रहने वालों के पास जीवित रहने की बेहतर संभावना है। इन बाइक्स का दुरुपयोग होने का मतलब है कि उन्हें अधिक सेवा की आवश्यकता है। बड़े बक्से और ऑटो पार्ट्स आउटलेट बिक्री सेवा के बाद संभालने के लिए बीमार हैं।
उपयोगिता वाहन
ये 4-व्हील, साइड-बाय-साइड बैठने वाले वाहन किसानों, खेत, शिकारी और अन्य उत्साही लोगों द्वारा मांग में हैं। आपूर्ति को आगे बढ़ाने के लिए मांग जारी है। यामाहा के राइनो ने अपनी पेशकश के साथ बार उठाया है। कावासाकी, जॉन हिरण, पोलारिस और अन्य लोग खरीदारों द्वारा मांगे जाने वाले प्राणी आराम और प्रदर्शन की मांग पर हंसी करने लगे हैं। मुझे उम्मीद है कि उत्पाद की आपूर्ति बढ़ने के साथ इस बाजार का विकास जारी रहेगा।
निष्कर्ष
वर्ष २००५ और २००६ को जारी रहना चाहिए लेकिन कुल मिलाकर छोटी वृद्धि। विनिमय दर, जो अमेरिकी निर्यात का पक्षधर है, एक अवरोधक है। सभी आयातित आला बाइक की कीमतों में मुद्रास्फीति की दर से आगे बढ़ने की उम्मीद की जा सकती है। यह सिर्फ मेरी राय है। लेकिन जैसा कि डेनिस मिलर कहते हैं: "मैं गलत हो सकता है।"
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जॉन वायकोफ़ मोटरसाइकिल उद्योग के सच्चे गुरु हैं। मोटरसाइकिल की घटनाओं में एक मांग के बाद स्पीकर और मोटरसाइकिल प्रेस में लगातार योगदान देने वाले, वह Intersport Fashions West के संस्थापक हैं। वह मोटरसाइकिल व्यवसाय और डीलरशिप पर एक विशेषज्ञ है और मोटरसाइकिल की जनता की नब्ज पर अपनी उंगली रखने के लिए जाना जाता है। वह माइंड योर ओन बिज़नेस, 2 डी एडिशन: द कम्प्लीट गाइड टू प्रोफिटेबल पॉवर्सपोर्ट डीलरशिप के लेखक हैं।
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